网约车领域的竞争并没有因为巨头的合并而划上休止符。进入3月，网约车行业硝烟再起，除了滴滴以外，美团打车进入上海仅仅3天，日订单量就突破30万，而北京的司机则偏爱嘀嗒出行，互联网巨头再度搅动“一池春水”。

昨天晚上，美团打车对外宣布，上海站开通第三天的日完成订单量继续上涨，3月23日累计完成订单突破30万单。其中，上海前三天的新用户中有近50%再次成单，也就是说，近五成用户成为回头客。

本周三，美团打车正式登陆上海，继南京首站之后跨出布局全国市场的第一步，并在上海同时上线出租车及快车两种业务。用户在美团app或大众点评app搜索本地餐饮商户信息时，还可以直接通过商家主页面的“打车”入口，跳转到打车服务，无需手动输入起始地址。

记者调查发现，上海站一经开通，在当地网约车和出租车司机群体中就引发巨大关注。上线首日美团打车日订单量即突破15万，第二天则达到25万单，开城第三天完成订单量最终突破30万。有不少用户表示，虽然有新人优惠活动，但打不到车的情况还是相当严重。还有美团网约车司机告诉记者，大部分入驻美团的司机都是从滴滴那里跳槽而来。

除了滴滴和美团之外，消失许久的嘀嗒出行也成为了司机们津津乐道的话题。“你帮我注册一个账号吧，首次注册消费，乘客可以立刻减免10元，司机则可以拿到10元。”一位出租车司机告诉文汇记者，如果司机每天能拉到10个新客，还能额外拿到40元，“我已经把周围的街坊邻居都找遍了。”

记者了解到，相对于美团打车主攻快车业务，嘀嗒出行则主攻出租车业务。根据易观千帆公布的2018年2月的App Top1000榜单数据显示，嘀嗒出行的月活跃用户量实现环比7.69%的增长，增至456.8万人，同时，在AppTop1000的名次从2017年12月的第382位，跃升至357位。

据悉，在攻入上海之后，美团打车也即将在杭州和北京上线，杭州上线的时间就在4月，而北京也将很快落地。针对一线城市网约车政策比较严格的情况，美团打车服务在上海的运营主体“上海路团科技有限公司”企业公关总监唐小淳表示，美团打车将对非沪籍网约车司机进行清退，一周内将车辆和司机注册信息接入上海市出租汽车信息服务平台。

此外，美团打车也将推动传统出租车行业的“互联网+”进程，美团点评高级副总裁王慧文表示，美团打车将致力于帮助用户提升出行效率，创造美好生活，依照相关主管部门的要求和指导，积极促进新老业态融合发展。

网约车行业新的大战，一触即发。

文：徐晶卉

编辑：陈晨

责任编辑：戎兵

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