4月7日，随着首片长32米，重900吨的箱梁稳稳落在杭温铁路跨杭黄铁路特大桥上，标志着杭温铁路二期项目首孔箱梁成功架设。这是自新一轮疫情暴发以来，该项目参建各方努力克服疫情不利影响，顺利迎来的又一工程建设节点。

正在进行架梁施工的跨杭黄铁路特大桥是杭温铁路的重要控制性工程，全长4149.55米，位于浙江省杭州市桐庐县境内，该座特大桥支座垫石间的跨度大、特殊孔跨多、环保要求严格，提梁机需要将32米长的箱梁吊起后提升到41米的高度再进行架设，是线路施工过程中的重点、难点工程。

今年3月份以来，国内疫情反弹，并波及多个省份，为将疫情对项目的影响降至最低，中国铁路上海局集团有限公司坚持把疫情防控放在首位，协调各项目管理机构坚持疫情防控和工程建设两手抓、两不误，举全局之力保开通、保在建、保开工。杭温指挥部通过加大工地现场医务室医护人员、医用物资、医疗设施的配置，化小作业单元，积极组织施工人员接种疫苗等措施，在确保人员健康安全的前提下，稳步推进工程施工，以铁路建设不停工的方式，助力“六稳”“六保”。

杭温指挥部组织项目部在落实疫情防控政策的同时，组织项目部认真做好技术培训、安全交底、特种作业人员持证上岗等工作，严格控制提梁站施工质量，快速完成了架桥机的组装和架桥机、提梁机、运梁车的设备调试与报检取证，全力确保架梁准备工作安全可控、高效推进。

杭温铁路建成后，将紧密串联长三角地区和杭州、义乌、温州三大都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线，该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对完善区域铁路网、打造浙江省“1小时交通圈”、促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

作者：张晓鸣

编辑：占悦

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