9月26日，中国商飞7架ARJ21和2架C919飞机齐聚新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场，“列队”进行静态展示。值得关注的是，7架ARJ21飞机中包含了公务机、医疗机、货机和应急救援指挥机，这是ARJ21飞机4款衍生机型首次同台亮相，标志着这款飞机正在规模化系列化发展道路上稳步推进。

ARJ21公务机具有灵活高效、静谧舒适的特点，能够根据客户个性化需求，灵活布置相对独立的功能区间。ARJ21医疗机具备航空医疗救援和医疗转运等功能，可用于病患转运、传染病转运和重症急救。ARJ21货机可满足特种货物市场、高原市场，以及短途国际货运航线等多种航空货运需求。ARJ21应急救援指挥机通过加装专用任务系统，实现对灾情的态势感知、指挥决策和调度处置，可用于空域指挥、应急救援指挥和救援力量运送、建立灾区临时通信网络等。

今年6月初，ARJ21飞机首家用户成都航空开启了国产商用飞机疆内运营，开通了阿拉尔至石河子（经停伊宁）、库尔勒、和田等航线。9月15日起，成都航空在吐鲁番交河机场设立枢纽，以ARJ21飞机执飞吐鲁番至库尔勒、阿拉尔、和田、若羌、昭苏、阿克苏，以及和田至莎车、若羌至和田、昭苏至克拉玛依、阿克苏至昭苏等航线。预计今年底，成都航空在疆的ARJ21飞机机队规模将达到5架，进一步增加疆内支线航线运力，提高中小城市航空通达性，提升中小机场网络覆盖度，满足旅客便捷出行需求。

近期，中国商飞公司先后投入1架ARJ21飞机和2架C919飞机，分基地、分阶段陆续开展演示飞行，充分验证了国产商用飞机对新疆地区地形复杂、气候多样、天气多变、机场点多面广等特点的适应性，为后续国产商用飞机在疆运营奠定了基础。

8月24日起，ARJ21飞机先后以伊宁、库车机场为基地，进行疆内“环飞”和南北疆“串飞”，以支-支航线为主，共执飞184条航段，涵盖疆内东西最长航线哈密-喀什，疆内南北最长航线于田-喀纳斯，以及疆内最短航线伊宁-昭苏。飞机平均日利用率9.2小时，最高日利用率13.5小时，总飞行时间276小时。

演示飞行期间，ARJ21飞机9次执飞疆内海拔最高机场——塔什库尔干红其拉甫机场，充分验证了飞机对该机场程序和高高原运行的适应性。此外，ARJ21飞机还在伊宁-和田航段进行了模拟单发飘降验证，该航段经过天山山脉，航路最低安全高度5386米，验证了飞机飘降程序的可行性和可操作性，展现了飞机良好的单发减速及飘降性能。

与此同时，中国商飞公司还完成了ARJ21飞机维修手册中大风沙天气下飞机发动机保护措施、大风系留、寒冷天气运行等特殊环境下的处置程序验证；后续还将形成新疆地区高高原机场、特殊航线训练资料，各机场运行特性总结表、地面设备和保障适应性清单，以及新疆地区运行安全提示，为航空公司在疆运营ARJ21飞机提供参考和保障。

9月11日开始，C919飞机以乌鲁木齐为基地，先后抵达库车、克拉玛依、阿勒泰、喀什、伊宁等9座机场，共执飞41条航段，累计飞行时间64小时56分钟，对新疆航路和机场运行环境的匹配性进行了全面验证，展现出了良好的安全性、适用性和满载运营能力。

作者：张晓鸣

图：王脊梁 徐炳南

编辑：单颖文

责任编辑：顾一琼

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