3月19日下午17时51分，X9014次中欧班列满载着102标箱的汽车配件、日杂生活用品、电子产品、医疗用品开往乌兹别克斯坦塔什干。这是今年连云港开出的第100列中欧班列（含中亚方向）。今年以来，连云港中哈物流基地累计发送中欧班列（含中亚方向）10058标准箱，同比增长131%。

今年以来，面对连云港中哈物流基地货物运输需求爆发式增长，中国铁路上海局集团有限公司加强与港口、海关、中铁集装箱公司紧密配合，在抓好疫情防控的同时，建立中欧班列运输从装车、货检、挂运一体化联动指挥模式，优化生产组织，有效提高中欧班列整体运营质量和效率。

中国铁路上海局集团有限公司徐州货运中心驻中哈集装箱单证审核人员纪楠告诉记者：“针对疫情防控相关要求，铁路部门在单据审核方面采取错峰审核单据、提供影印版单据的方式，有效减少不必要的人员接触。采取提前集中审核近几日内的装车计划单据的方式，进一步提高审核效率，减少送审频率；针对部分客户因其他审核流程发生特殊情况导致资料传递延误的问题，铁路审核人员采取延长工作时间，弹性办公的办法，与客户实行预约审单，在非正常工作时间为客户进行票据审验，保证班列计划兑现。”

为保证中欧班列数量倍增情况下的装车作业效率，上海局集团有限公司徐州货运中心积极推行“零待时”作业模式，实行多部门协调作业，要求港口公司集装箱卸船时第一时间通知海关查验，通知货代领取相关资料交由铁路审验，海关审验合格后，联系中哈物流基地第一时间转运装车。铁路调度部门根据中欧班列运输计划，提前一周公布装车方案，方便货主根据装车计划提前到海关和船运公司统一办理相关报关提货手续。同时根据每日运输计划，提前安排空车入线，等待装箱，有效缩短中欧班列装车作业流程前的等待时间，保证了安全高效运输。

作者：张晓鸣
编辑：薄小波
责任编辑：邵珍

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