随着全国疫情持续稳定下降，长三角铁路工程建设迎来施工黄金期。6月2日，池黄铁路工程建设再迎新节点，全线控制性工程——太平湖特大桥首个主塔顺利封顶。

铁路建设具有投资数量多、用工规模大、涉及领域广等显著特征。据介绍，池黄铁路估算总投资约183.7亿元，截至目前，已累计完成投资89.7亿元，同时在施工过程中，还拉动了上下游产业经济同步增长，对夯实经济增长产业支撑，促进地区经济大盘稳定具有积极意义。

池黄高速铁路自安徽省池州站至黄山北站，是武杭快速高铁网的重要组成部分，全长125.1公里，设计时速350公里。全线设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站等5座车站。太平湖特大桥是该条铁路全线唯一控制性工程，全长926.1米，其中主桥长788米，采用双线三塔矮塔斜拉桥，两个主跨均为228米，为目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中最大跨度。主桥设计为白鹭造型，白色塔梁及斜拉索构成张开羽翼的白鹭，在湖面上展翅翱翔。

太平湖特大桥所处地为高山峡谷型人工湖，在施工中需要克服深水、陡坡、裸岩、零污染以及无法使用大型水上施工设备等困难，承建单位皖赣铁路安徽有限责任公司和施工单位中国铁建大桥工程局集团坚持“以工装保工艺、以工艺保质量”的理念，优化施工方案，努力将大桥建设成安全绿色精品工程。在三个塔吊上安装了可视化吊钩，通过在塔机、吊臂和小车上安装嵌入式智能科技影像系统，利用高清摄像头捕捉吊装区动态画面，并以无线传输实时显示可视终端上，且具有夜视红外功能。在操作室中的司机实现可视化作业，项目管理人员可以通过云平台查看视频图像数据，实现远程监测塔吊施工，降低施工安全风险。在钢栈桥一侧设计安装了雨水污水收集槽，使雨水、污水流进污水处理站，减少对湖水的污染，获得国家专利。

池黄高铁建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。

作者：张晓鸣

编辑：占悦

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