日前，经过持续8小时的高强度施工作业，上海轨道交通18号线江浦路站4号出入口冻结暗挖通道顶板自密实混凝土一次浇筑完成，工程按原计划顺利结构封顶。

江浦路站4号口暗挖工程作为申通集团率先复工项目，自4月8日恢复正常施工。在全市疫情防控最艰难、最复杂的时期，18号线项目公司在建设集团的领导和支持下，坚持“首重防疫、确保安全、兼顾需求、有序推进”的工作原则，会同各参建单位克服困难，不断巩固防疫成果，在率先复工的基础上更进一步推进达产达标。

项目内各参建单位人员83人坚持每日抗原、每周2次核酸；工地和生活区每日至少2次消杀；落实封闭式分区管理，对外来车辆、人员严格免接触式检查“48小时核酸报告和两码”；同时，做好防疫相关台账和记录工作。

该工程紧邻既有运营线路8号线和18号线，地面管线错综复杂。冻结暗挖施工在结构回筑全部完成前，工程和周边环境的安全都面临极大挑战。施工过程中采用取土泄压、暴露地面管线、根据监测数据采用两套盐水循环系统进行分区控温、间歇冻结等措施确保结构和环境安全。因此，本次顶板混凝土浇筑完成对整个项目安全风险控制意义重大。

疫情期间混凝土供应也是重点关注内容，江浦路站4号口顶板采用自密实混凝土，对砂石料等混凝土原材料标准要求更高，项目公司提前统筹资源，做到商混拌站“一用一备”，同时协调运输车辆通行证办理，确保满足施工需求。

自复工以来，项目公司现场项目经理奔赴现场驻守，在工程前线统一指挥疫情防控和工程推进，积极与属地和上级部门对接，通过视频会、每日例会和现场巡查等方式布置、监督、检查上级管理要求的落实情况，做到有序、高效。

目前，江浦路站4号出入口冻结暗挖工程在各单位共同努力下取得了阶段性建设成果，扎实做到了“防疫不疏漏、复工即复产”，也为后续轨道交通项目的有序复工复产工作树立了标杆。

作者：张晓鸣

编辑：占悦

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