“上海制造”今天迎来复工复产的又一个里程碑事件。中国船舶集团旗下江南造船向客户交付了此次疫情以来的第一艘船，同时也是世界上舱容最大的VLEC（超大型乙烷运输船）。这不仅巩固了江南造船在相关市场的领先地位，拓展了战略船型，更为全面战胜疫情进一步凝聚起信心。

今年以来，尽管受疫情影响，但江南造船在接单方面依然取得优异成绩。从1月至今，该公司共承接民品订单164亿元，较2021年同比增长76%，其中疫情封控期间承接民品订单量高达100亿元。

今天交付的这艘船，是一艘99000立方米B型舱VLEC，是江南造船为浦银租赁和山东海洋集团下属太平洋气体船（香港）控股有限公司建造的，属于江南“Panda（熊猫）”系列，被认为是美国乙烷长途运输的最佳船型，同时对全球主要液化气终端具有普遍适用性。该船设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米；最大舱容99000立方米，是世界上舱容最大的VLEC。该型船配备了可采用乙烷作燃料的双燃料主机和轴带发电机，可满足最严格排放要求且具有最佳的经济性。值得一提的是，该船是全球第一型具备美国船级社（ABS）颁发的防疫符号（IDM-A）的民用商船，它拥有强化的卫生防疫隔离系统，可以有效阻断、控制包括新冠病毒在内的传染病的传播风险，增强船舶的疫情应对能力。

自江南造船4月23日开始逐步复工复产以来，这艘船是该公司交付的第一艘船，同时也是今年3月以来崇明区长兴镇交付的第一艘船。由于该型船技术复杂、建造难度大、周期紧张，因此，疫情对相关生产和交付造成了极大影响。江南造船透露，该船于3月8日出发试航，期间，公司组建了防疫消杀、通讯、应急救援、设备抢修、后勤保障等小组，全面保障人员安全和船舶系统正常运行。3月19日，该船完成试航返厂后，试航人员与船东船员、船检、服务商严守防疫政策，克服困难坚持在船上居住和工作，在严格防控的前提下，精心策划交船方案，重排各项施工计划，评估风险并落实措施。为完成交船前必须的十余项重要设备系统的调试报验，江南团队探索了“视频指导+自主调试”的“云调试”方案，并在静默期过后及时上船施工，从而确保服务项目的及时完成。

目前，中国造船业在全球VLEC领域占据领先优势，江南造船则是全国该领域的领头羊,我国VLEC手持订单的市场占有率约占全球三分之二，这些订单均为江南造船所获。今天交付的这艘船，同批次订单实际上共有四艘，其中首制船已于去年12月28日抢在合同期前顺利交付，并已于日前完成了从美国装载乙烷回中国的完整航次；另两艘在建的船，预计也将于今年全部交付。

江南造船表示，在该船的建造过程中，上海市各委办特别是崇明区政府、海关、边检等单位，给予了他们大力配合与支持，这为公司在疫情下按期交船夯实了基础、提供了保障。下一步，他们将继续科学谋划，咬定目标，乘势而上，坚决打赢疫情防控攻坚战、复工复产冲锋战、全年任务指标保卫战。

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