记者获悉，上海申铁围绕市重大工程年度目标和节点要求，梳理解决规划土地全流程中各类瓶颈性问题难题约20余项，主动跨前担当，严守节点目标，努力推进各项年度重点工作，为复工复产做好准备。

上海申铁结合市规划资源局支持先行启动重大项目专项规划编制和前期研究的倡导，结合行业主管部门要求，对于纳入国家多层次轨道交通的市域铁路南枫线、奉贤线已开展项目前期方案研究，同步配合推进规划预控编制；市域铁路嘉闵线北延伸已开展专项规划研究编制；同时，根据城市总规要求，在规划预控基础上抓紧开展嘉青松金线专项规划的前置研究工作。

上海申铁全力推进市域铁路项目（机场线、嘉闵线、南汇支线、示范区线、嘉闵线北延伸等）、国铁项目（沪渝蓉、沪通二期、沪苏湖、沪杭客专上海南联络线等）的永久基本农田保护重大工程规划衔接工作，全力推进规划衔接落地工作。

围绕正在建设的机场联络线、嘉闵线、南汇支线，以及即将开工建设的示范区线工程等，上海申铁针对各项目特点、沿线地区开发情况、规划情况等，开展“一线一风格，一站一方案”的设计提质研究。从面到线、由线及点，先统筹一体化设计，再点上精雕细琢。

各项目采用（1+1+N：一个铁路专业设计单位、一个总体风貌集成策划设计单位、再加若干专业建筑、景观艺术设计单位）联合创作模式，全面提升市政重大工程的空间设计品质。结合市域铁路互联互通的特点、针对于各项目在不同空间尺度的具向，示范区线+机场联络线+南汇支线，约150公里的市域铁路通道，从江南水乡到海天一色，从长三角腹地到海陆空门户、从吴侬软语到世界语汇，营造出了“潜龙在渊波不惊，飞龙在天星斗移”的意向，确定了每个项目具体的“一线一风格”；进而结合项目具体节点方案，针对地上地面地下，彰显特点、打造精品，确定“一站一方案”。

在一体化设计的基础上，采用分步办理的原则。考虑项目建设进度、城市建设进度，统分有序、结合节点方案特点，针对机场联络线、嘉闵线及南汇支线等项目的地下车站先行审批主体相关规划手续。地下和地面分层供地、分步审批，出入口及风亭等个别出地面附属设施随同城市建设进度再行审批，既保证了工程建设进度要求，又满足了整体风格统筹协调的设计需求。

目前，国铁项目的设计提质，由上海申铁会同沪杭铁路公司等铁路各参建单位一起探索、研究上海地区沪通二期铁路和沪渝蓉铁路相关站房（徐行站、崇明站、宝山站等）、基地等线站设施的景观提质工作，力争一线一站皆精品。

上海申铁在市规划资源局的工程推进保障机制下，听指挥、按要求，每周填报更新“项目管理卡”，细化明确计划表、聚焦问题项、解决方案及解决进展，组成工作专班，挂图作战、守牢节点。自4月以来，市规划资源局成立的市政重大工程推进班组，以周为时间单位，以例会形式协调开展市域铁路项目推进会，创新线上办理，允许容缺后补等，引入遥感影像、无人机拍摄等科技手段替代人工、现场的相关工作，克服疫情管控要求带来的一些审批程序执行的困难。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

责任编辑：顾一琼

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