珠海口岸连接大桥桥头

40岁出头的何汉杰是港珠澳大桥岛隧项目工地上的一名沉管舾装工，“在港珠澳大桥的建设工地上，我深深感觉做一个农民工也很自豪”，正因为有这份自豪感，他在这个工地上干了一年后，从河南老家把自己的叔叔和儿子都带来了。

俗话说，“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，在港珠澳大桥建设工地上“父子兵”“兄弟连”“夫妻档”常常被身边的人津津乐道，更有像何汉杰这样一家三代人同上阵，爷孙三人同一班组，齐心协力共建这一超级工程。为了一家人的幸福生活，他们用自己辛勤的双手，在平凡的岗位上兢兢业业，一米一米筑出这座世纪大桥；一节一节让沉管隧道在伶仃洋海底延伸……

何飞翔“爷孙仨”工作中

伶仃洋上的“爷孙仨”

何汉杰是港珠澳大桥一名沉管舾装工，为人沉稳，技术娴熟。他2013年年初来到珠海牛头岛，在港珠澳大桥岛隧项目工地上干了一年。2014年春节，他回了趟河南老家陪家人过节，从老家带来了两个徒弟：一个是他的亲叔叔何志军，当年48岁，也是一名常年辗转在各个建筑工地上的老建筑工；另一个是他的儿子何飞翔，那时才满18岁，刚刚从汽车修理转行来做建筑工人。到工地后，“爷孙仨”就一个班组，一师带两徒，成为沉管浮运安装的黄金搭档。

一节重约8万吨，相当于一艘中型航母重量的标准沉管，在10艘大马力拖轮的牵引及数十条警戒船护卫下，浩浩荡荡驶往沉管安装现场。和煦的春风拂过，温暖的阳光洒落在施工船面上忙碌的工人身上。在沉管浮运途中，何志军“爷孙仨”带着工具走到“津安3”安装船的甲板上，打量着沉管顶板上的缆桩。“我们的工作是一条龙，管节浮动前进行二次舾装，不仅要把沉管顶上的那些东西装好，还要把管节里面的那些观测设备、照明线路装好，这些工作不能有半点马虎；沉管浮运到位后又要抓紧把管顶上该拆除的物件迅速拆除，以最短的时间完成沉放准备；沉管安装到位后，我们又把里面的那些管线、设备拆除……”虽然到项目工地上不久，何志军介绍起工作来头头是道。

何志军此前一直在开封、郑州等地打工，修房修路。因为家里还有几亩地，为了方便农忙时也可以回家兼顾农活，所以他一直不想离开河南。2014年春节，侄子何汉杰从港珠澳大桥的施工现场回老家过节。告诉他港珠澳大桥建设工地从不拖欠工资，住空调房，领导经常上岛来慰问。这让何志军动了心，便跟着侄子何汉杰跑到珠海来了，一同来的还有他的侄孙子何飞翔。

何飞翔说，此前他先后在郑州、西安等地闯荡过，当过销售员、汽车修理工，挣了点钱，也吃了不少苦。父亲何汉杰在港珠澳大桥工地上干了一年，回家过年时说，感觉做个农民工也很自豪，“看父亲那神情，感觉修港珠澳大桥很牛”，何飞翔说，“这不，过年后我就跟着老爸来了”。

“拍张好看的照片给妹妹”

来珠海后，何飞翔才发觉其实跟着父亲干也挺好，父亲手把手地教，由于以前学过汽车修理，电路图一看就懂，何飞翔上手很快。

岛隧项目部总经办的宣传干部李正林向广州日报全媒体记者回忆说，那次正碰到一家电视台随船采访的记者来拍摄外景。何飞翔一直盯着记者看，突然问李正林：“叔叔，他们是中央电视台的吗？这里的施工现场我老家的人能看到吗？我妹妹可想看看我们啦，电视里能看到我们吗？”

“那样想妹妹，来，我给你拍一张照片，寄给你妹妹，怎么样？”李正林准备拍下这一家人忙碌的身影时，小伙子害羞地飞快躲开了。“今天穿得这么脏,不好看,下次穿漂亮点，你再帮我照张好看的寄给妹妹”。

像何飞翔一样，不少大桥建设者一到工地上，经常一两年不回一次家，家人一旦从电视上看到报道港珠澳大桥施工的场景，总要打个电话来问候一声，给他们鼓鼓劲。

一次，妹妹给何飞翔电话，说她从电视里看到了港珠澳大桥沉管海上浮运现场的报道，就好想看到哥哥和父亲的身影，“那一会，就想着给妹妹拍个视频，虽然干活有点累，但想想自己参与了这么牛的工程，就感觉有些幸福”。何飞翔说，他觉得跟着老爸一起是来对了。

老皮在做工作笔记

坚守荒岛的“父子兵”

港珠澳大桥工期紧、质量要求高，无论是一线工程师，还是工地上普通工人，面临的压力都数倍于普通工程，加上长期外海孤岛作业，工人换了一批又一批。但也有工人执着地坚守到最后，一待就是几年。皮天祥就是这样的一位，跟他一起留下来的还有他的儿子皮辉。

50多岁的皮天祥是港珠澳大桥岛隧工程沉管预制厂混凝土班班长，是资深的混凝土振捣工人，工友亲切地称他“老皮”。

从2011年沉管预制厂在牛头岛上初建开始，他就一直参与其中。2013年，儿子皮辉被他带上了岛。老皮从没有缺席过二号生产线的混凝土浇筑，每一节沉管浇筑持续35个小时以上，采用一次性全断面浇筑，振捣时长控制很重要。大多时候振捣工人一站就是一天，很多年轻的小伙子都受不了，更何况50多岁的老皮。但老皮从不叫苦叫累，站一天双腿发麻、膝盖生疼，他还是坚持下来了。“有的人劝我放弃，这个工作岗位太辛苦了。但看到我打出来的混凝土，躺在海底40多米深都不漏水，想到这个，我就咬紧牙关坚持再坚持。”老皮说。

在父亲的带领下，儿子皮辉很快掌握了振捣技巧，成为一名熟练的振捣工。皮辉说，他是第一次在一个地方待那么久，之所以能够坚守下来，一方面是受父亲的影响；另一方面，做这个工程有成就感，“别人问我在哪里干，我说在建港珠澳大桥，他们都高看我一眼”。

老皮告诉自己班里的兄弟，“作为建筑工，这是人生中难得一次的辉煌工程，要珍惜”。了解到港珠澳大桥对国家和世界桥梁史的意义时，老皮更是要求儿子和班组其他兄弟要全心全力地工作，以最好的状态做好每次混凝土浇筑。

2016年底，最后一节沉管预制完成，老皮父子晚上高兴地对饮了几杯。“这么多年经历了风风雨雨，吃了不少苦，流了不少汗，但回头看，所有辛苦和付出都是甜的”，老皮对儿子说。儿子皮辉说，作为一名农民工，工程结束了，他也就离开珠海。但是再苦，对于港珠澳大桥还是非常留恋，“等它通车后，我还是想回来走走，最好能有机会经过港珠澳大桥，去香港玩一次”。

黄青洲一家两代三人在荒岛上奋斗多年

“一家三口”各司其职

在沉管预制厂码头，停靠着一艘装满建材的货船，佩戴红色“安全员”袖标的黄河，一丝不苟地指挥着桅杆吊，将原材料从货船吊往平板车上，再运到生产区加工。黄河在这个码头一站也是几年。不同的是，在这个小岛上，工友中有他的父亲黄青洲，还有他的妻子程秋蓉。

父亲黄青洲是最先上岛的。2011年，刚结束在东莞工地上的生活，已经离家3年的他没回家，而是直接赶到牛头岛沉管预制厂建设现场，做了沉管预制厂机务班班长，一待就是6年。2012年底，他还把儿子黄河带上了这个热火朝天的建设工地。一年后，黄河的妻子程秋蓉也来到岛上，从此，一家三口两代人，一起奋战在港珠澳大桥沉管预制一线现场。

2013年，刚上牛头岛不久，“五加二，白加黑”的艰辛让黄河有些吃不消，荒凉的海岛上没有娱乐，生活十分单调。黄河一度想放弃，为此他跟父亲吵了一架。黄青洲并没怪罪儿子，只是对黄河说，“到哪里都是干活，到别的工地一样要吃苦，再坚持试试看”。

黄河说，那一刻抬头看到一脸汗水的父亲，突然发现这几年长期在外的父亲老了很多，心里突然一阵酸，“我爸在外面干活很辛苦，不想让他一个人撑起这个家，我也要挑起担子”。这次“争吵”后，黄河没有再提过要回老家去，而是老老实实地一直陪着父亲，直到去年海底沉管全部安装结束。

记得有一年台风来袭，为了让货船在台风登陆前安全返航，黄河带领班组弟兄在码头加班加点，连续奋战30小时没合眼，安全顺利地完成了卸货任务。

黄河回忆，他刚参建港珠澳大桥时，儿子还不到一岁，随后几年他很少回家，在这个荒岛上过了三个春节，父亲更是常年在外。黄河说，“自己辛苦点，主要还是想孩子有个不错的未来，以后让他上学读书没有后顾之忧”。

父亲黄青洲表示，这么多年在外务工，他最愧疚的是妻子，“我和儿子儿媳一直在外，她一个人在家持家，还要带孙子，真的不容易”，说到这，硬汉流下眼泪。

“父子兵”“兄弟连”“夫妻档”，他们用自己勤劳的双肩挑起一个个家庭的担子，也挑起了港珠澳大桥这个重担。

文、图：广报全媒体记者陈治家 通讯员李正林、梁万清