中国铁路网越织越密

已覆盖了所有省市自治区

到2017年底

铁路营业里程达12.7万公里

其中高速铁路2.5万公里

占世界高铁总量的2/3

每天8000多列旅客列车

2万列货物列车

穿越繁华都市、田野阡陌

每天运输900万名旅客

900万吨货物

创造了用世界铁路9%的里程

完成1/4工作量的奇迹

这张铁路网就是

中国铁路总公司调度部调度处

71名调度员奋斗的职业舞台

中国铁路网延伸到哪里

他们的舞台就延展到哪里

调度指挥的列车就开向哪里

确保运输安全有序高效

最大限度管好、用好

中国铁路网资源

是他们的奋斗目标与职责所在

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关键时刻应急有序、应急有效、应急有备，得益于物防、技防水平的提升，也源于调度处强化安全管理基础，形成了一整套保证运输安全的制度与操作流程。

2018年暑运62天

发送旅客6.55亿人次

高峰日发送1208.5万人次

货运单日卸车最高达155404车

集装箱单日装车首次突破2万车

……

面对暑运客流高峰，面对宝成、成昆等线因14轮强降雨和“玛莉亚”“温比亚”等7个台风轮番侵袭造成的195次断道险情，作为中国铁路运输的“神经中枢”，调度处快速响应、科学指挥，确保了暑运安全平稳有序。

7月12日，宝成铁路王家沱至乐素河区间山体发生大面积连续崩塌，客货运输完全中断。灾情发生后，通过现代化的调度信息系统，调度处当班调度第一时间启动一级预警，按照应急处置流程图，果断扣停了在该区间运行的多个铁路局集团公司的列车，并封锁区间。

在16天的抢险鏖战中，调度处指导相关铁路局集团公司制订救援方案并对方案进行审核，合理利用资源，开行抢险列车621列，并挖掘西成高铁运能，满足出入川旅客的运输需求。

近年来，调度处完成了新版《铁路运输调度规则》的修订和发布实施，形成了以调规为首的一系列调度安全生产制度；以安全生产标准化建设为抓手，制定《调度所安全生产标准化建设实施办法》，提升安全管控和作业单元自控保障能力；规范了总公司应急中心启动机制，明确了应急响应标准、处置流程。

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服务“一带一路”建设，在打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战中展示新作为，是铁路调度人的新使命。

从月均1列到日均10列

自2011年开行以来

中欧班列累计开行数量

已超过10000列

到达欧洲15个国家43个城市

在开行数量大幅增长的背后

是调度人的一个个不眠夜

调度处集装箱调度台仅有4个人，一年下来要盯控协调4000列左右的中欧班列的运输路线、运到时限，数据之大、项目之多非常人所能想象。

为提高盯控效率，调度处创新空车空箱调配思路，联合总公司信息中心研发了中欧班列运行盯控系统，利用信息化手段盯控每一列车经过的每一个站点，为国内外客户提供跨境全程物流服务，提升了中欧班列的开行质量和效率。

哪里有人民的需要，列车就开到哪里，运行图就铺画到哪里。在火车越开越快的今天，全国还有81对票价低、编组短、站站停的“慢火车”在出行不便的老少边贫地区开行，覆盖21个省区市，途经35个少数民族地区。

总公司调度部在全路组织开行了1651列、途经592个国家级扶贫县的旅客列车。如今，火车已成为当地老乡的脱贫车、致富车。

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市场需求每天都在变化，铁路运营环境也不同，如何切合实际将路网资源最大化利用，凝聚了全路调度系统的集体智慧。

每天早上

调度处的调度员都会和

铁路局集团公司调度员

进行对话了解运输情况

8时、18时开交班会

10时、16时开班中碰头会

在频繁的沟通、协调中

提出有针对性、可操作性强的

措施和建议

今年以来，调度处积极发挥货运承运清算、全面预算管理等体制机制优势，持续深化运输生产组织创新，提高了运输组织质量。利用大数据技术，调度处完善日常分析、定期分析和专题分析制度，提升了分析质量，为调度组织精细化提供了有力支撑。

调度处积极推动智能调度系统建设，推进车流推算软件的研发，开展了调度大数据梳理、入库和相关应用，调度指挥大数据平台应用初见成效。

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作为全路调度指挥中枢的调度员，面对天地人车图，组织装卸排交接。他们的每一个调度命令都会“牵一发而动全身”。

作为全国铁路网的“最强大脑”

每名调度员自觉苦练内功

达到熟、准、快的境界

在调度背规大赛上

有的调度员能一字不差地

背出任一本规章的任一条内容

他们还个个都是“多面手”

熟练地掌握全路不同线路特点

不同车站作业方式

不同列车的运到时限

不同人员作业习惯等等

高铁运行图是按15秒为单位精细铺画的，调度处内几乎每个调度员都做过这样的梦，在梦中背诵着规章文电，铺画着列车运行图，记忆着每一个区间每一列车的运行时间。

成为全国铁路运输“最强大脑”，靠的是每名调度员日复一日的勤学苦练，同时也靠一代代调度人的坚守与传承。年初，一名老调度员退休前，将他总结了20年的厚厚一摞工作日记传给了新来的调度员，同时也把对调度事业的挚爱传递给了他。

2018年除夕夜是调度四班

连续第四年在除夕夜值守

对他们来说

这一天与其他364天没什么不同

选择了铁路调度这个职业

也就选择了奉献与坚守