9月27日中午时分，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船，仅用时5.5天，就顺利完成了“二合一”（常规试航+气体试航）试航，创下了全球LNG船建造史上的最短试航记录。

此次“二合一”试航，其周期比国外船厂单次气试时间更短，相当于实现了“1+1<1”。实际上，该船从出坞到完成试航也只有5个月，码头建造周期比国外船厂缩短了整整2个月，也创下了新纪录。

“二合一”试航模式由沪东中华在2021年10月首创。当时，沪东中华在建造的第二艘17.4万立方米大型浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）时，曾用20天高效完成常规试航和气体试航。此后这一试航模式在23000TEU双燃料集装箱船上推广实施。3年不到，沪东中华的管理水平、建造工艺更为精进，“二合一”试航效率提升了近4倍，创造令人振奋的中国速度。

当然，为了这次试航，沪东中华也是全力筹备、精心编排，根据不同工况和海况，将海试和气试项目穿插、融合在一个试航计划内。试航中，沪东中华项目团队和船东、船检一起，不分昼夜，确保了气站所有项目在24小时内顺利完成，创下了LNG船气站试验周期最短纪录。为确保项目连续提交，环环相扣，团队在前一个项目即将结束前，就对下一个项目精心准备。

据介绍，该船是沪东中华为中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司建造的，也是中船租赁LNG项目的最后一艘船。参加试航的中船租赁代表表示，沪东中华作为国内LNG产业链“链长”企业，在大型LNG船上实施先进建造工艺和流程，取得了瞩目成绩。专程从欧洲赶来参加试航的欧洲租家机务总管、欧洲船舶管理公司LNG船队经理和高级船员们，也对此次试航也非常满意。

试航凯旋，意味着该船已进入交船的最终冲刺阶段。沪东中华表示，在实施LNG产能倍增战略、LNG产业链“强链延链补链”的进程中，有信心以沪东模式、中国速度，创造更多世界纪录。

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