6月19日，全球首个实物交割的氧化铝期货在上海期货交易所挂牌交易。  新华社发

“这两年，全球集装箱海运价格经历了巨大波动，航运产业链企业一直都在盼着管理运费波动风险的工具，而运价指数期货有望填补国内航运衍生品市场的空白。”环世物流集团总裁林杰口中的这一期货产品——上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货很快就将“上新”，作为境内特定品种面向全球交易者开放，被业内视为服务上海国际金融中心和国际航运中心建设的一项重要举措。

从氧化铝期货、合成橡胶期货期权，再到集运指数（欧线）期货……最近一段时间以来，上海在期货市场上的动作频频，期货、期权持续扩容的背后，“上海价格”持续延伸触角，拓展服务维度。这也是一座金融中心城市以核心功能为实体企业增强抗风险能力，助力相关产业迈向高质量发展的生动写照。

对应产业链，助力高质量发展

作为金融衍生品，期货与实体经济联系密切。在期货市场，一个品种至少对应着一条产业链。

我国是全球最大的合成橡胶生产国、消费国与进口国，2022年主要合成橡胶产量达到484.2万吨，占全球的23%。以2022年均价每吨1.32万元计算，我国主要合成橡胶消费市场规模约720亿元。就在7月28日，上海期货交易所推出的合成橡胶期货、期权合约正式挂牌，这一全新的“上海价格”为产业链上下游立起一个来自期货市场的风向标。

事实上，我国合成橡胶行业及其下游轮胎、汽车产业正处在产业升级的关键时期。受行业产能持续释放、供需变动等因素影响，合成橡胶现货市场价格波动频繁，风险管理需求日益强烈。用业内人士的话来说，上期所这一全球首个以丁二烯橡胶为标的商品的合成橡胶期货及期权，对提高我国合成橡胶产业竞争力和价格影响力具有重要意义，将助力行业转型升级与高质量发展。

积极引导产业企业利用期货及期权管理风险，促进期货市场功能有效发挥，推动相关实体产业实现更高质量发展——这一逻辑串联的恰是期货市场之于实体经济的服务全链条。

从另一个“上海价格”——6月19日在上期所上市的氧化铝期货来看，期货市场的服务功能已然初步显现。“氧化铝期货为产业链上下游提供更透明、更公平的市场价格交易机制和风险对冲工具。”根据中铝国贸集团首席分析师姚希之的观察，上线运行一个多月来，氧化铝期货持仓量稳步上升，价格波动和成交量变化能有效反映行业的基本面情况，流动性良好。

面向未来，随着期货新品加速扩容，越来越多的实体企业将参与期货市场，“上海价格”服务实体经济的功能和价值将愈发凸显。

扩大开放，价格影响力持续提升

除了在大宗商品领域持续拓维之外，“上海价格”的触角还延伸到了服务领域。

前不久，上期所子公司上海国际能源交易中心发布公告，就上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货合约和相关业务细则公开征求意见。

这一指数期货以上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）为标的，主要反映的是中国或亚洲出口到西北欧的集装箱运输成本，涵盖了上海和西北欧基本港（汉堡、鹿特丹、安特卫普、费利克斯托、勒阿弗尔）之间的基本海运费和海运相关附加费。

面对集装箱海运收益和运输成本的不确定性，海运行业和外贸企业都迫切需要有效的金融工具来对冲这种风险。新湖期货董事长马文胜表示，近年来我国期货市场产品供给速度明显加快，但目前我国尚未有航运或服务方面的期货品种，集运指数（欧线）期货拓展了我国期货市场的服务维度。

而对于上海国际航运中心而言，站在从“基本建成”向“全面建成”迈进的关键节点上，一个即将面向全球投资者开放的境内特定期货品种，将为航运领域增添一个具有影响力的“上海价格”。

在上期所看来，期货品种的“价格影响力”可以从两个维度评价：一是参与使用的主体广泛，不仅参与价格形成的主体要多样化和国际化，反映全球供需信息，而且使用价格作为全球贸易基准价格的主体要广泛，覆盖产业链上下游、全链条；二是规模领先，包括形成价格的期货交易规模以及利用价格进行现货贸易的规模。

随着上海国际金融中心建设“十四五”规划逐步实施，上海全球资源配置的功能持续增强，国际金融中心建设正迈向更高能级。中国证监会副主席方星海此前透露，相关部门将继续稳步扩大期货特定品种开放，拓宽QFII（合格境外机构投资者）、RQFII（人民币合格境外机构投资者）投资范围，吸引更多境外机构充分参与我国初级产品期货品种定价，提升中国期货价格的代表性和影响力。

乘着中国金融扩大对外开放的东风，上海将继续当好排头兵，上市更多对外开放品种，多措并举引入全球交易者广泛参与，推动全球企业在贸易场景中更多使用和参考“上海价格”。

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