今年7月10日至16日，是全国第33个节能宣传周。据统计，上海最大的骨干公交企业——久事公交集团公交车辆能源消耗从2016年的21.4万吨标准煤，下降至目前的11.6万吨标准煤，七年时间，下降幅度近一半，平均每年下降6.8%。2016年至2022年，新能源车辆累计行驶里程11.2亿公里，减少排放二氧化碳约103.2万吨。

2018年至2020年，提前淘汰国四及以下排放公交车3376辆。十三五期间，发展新能源公交车4701辆，2021至2023年，发展新能源公交车2387辆，更新车辆全部为新能源公交车。至2023年底，新能源公交车占比将达到98.4%。建设公交内部专用充电站24个，共有充电车位5386个，服务纯电动车辆5610辆；快充站13个，服务超级电容车168辆。外部停车场专用充电桩782个，服务纯电动车966辆。

在市科委科研项目生物柴油试点应用基础上，2019年，久事公交在部分车辆推广应用B5生物柴油，截止到2022年末，已使用约10300余万升B5生物柴油，减少烟尘排放1.29万吨、氮氧化物4312吨。试点开展铝合金车身、节能玻璃、新型隔热材料、能量回收等车辆新技术、新材料的应用，新一代的驱动技术可实现3-5%节能降碳率。

同时，将车辆能源消耗纳入下属公交营运公司、车队主营业务标准化考核内容，针对不同车型分别制定年度能源消耗强度考核指标；实施驾驶员节能奖励、超标考核制度，节能工作室编制了纯电动节能操作法，规范引导驾驶员主动节能驾驶。

目前，久事公交集团还在绿色能源方面作新探索。据介绍，为推进“光伏+公交”工程落地，“莘庄场光储充一体化示范项目”正在进行可行性研究。探索新建公交场站设施和既有场站城维改造项目节能降碳技术应用，打造具有光伏+微网、自动充电、自动泊车、智能检测等综合功能的“低碳、智慧”公交停车场。

作者：张晓鸣

编辑：苏展

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