好消息！江苏南沿江城际铁路苏州三地建设有了新进展：常熟段、张家港段、太仓段建设都进入了钢轨铺设环节。

10月27日晚，随着一组500米长钢轨铺设到位，南沿江城际铁路常熟境内轨道铺设工作顺利完成。后续将进入“四电”安装及设备调试阶段。

目前，南沿江城际铁路张家港段正全力推进铺轨工作。项目可以实现平均每天6公里的铺轨速度，力争在2023年3月完成全线的铺轨任务。

10月18日，随着一对500米长钢轨平稳落在七浦塘特大桥无砟轨道板上，江苏南沿江城际铁路太仓段开始铺轨，预计本月底可以全部完成。

据悉，南沿江城际铁路全线铺轨施工使用了目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业，上行、下行两条线路的长钢轨铺设工作同步进行，效率较以往得到较大提升。

南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，设计时速350公里，新建正线全长278.53公里，于2018年10月开工建设。线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南站为既有车站。

在太仓，可通过沪苏通铁路接入上海。南沿江城际铁路的建成后，将成为江苏省第一条贯穿全省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高地区的铁路。该线路设站的张家港、常熟、太仓在全国“百强县”中排名前十，可谓串联起一条“黄金项链”。

明年，南沿江城际铁路开通后，将缩短张家港、常熟、太仓与上海、南京的时空距离，密切经贸联系和人员往来，完善区域快速铁路网有力推动长三角一体化和长江经济带的发展。

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