12月16日10时58分，随着第一组500米长轨铺入杭州西站，标志着湖杭铁路正式进入全线铺轨阶段，朝着2022年杭州亚运会前开通运营的目标迈出了坚实的一步。

湖杭铁路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里。

湖杭铁路全线设车站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐庐站），改建既有车站1座（德清站）、新建车站3座（杭州西站、富阳西站、桐庐东站），桥隧占比91%，项目总投资约371亿元。

湖杭铁路铺轨由中铁四局项目部承建，铺轨总长343公里，计划于2022年春节前完成全线铺轨。“为了克服新冠肺炎疫情影响，保证施工质量和进度，我们严格落实疫情防控措施，投入自主研发的有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组，采取以杭州西站为中心向两端双向双铺的施工组织模式，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，日均铺轨长度可达12公里。”中铁四局湖杭铁路铺架分部项目经理王波军说。

湖杭铁路是杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程，线路北接宁杭高铁、合杭高铁、在建的沪苏湖高铁，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路。湖杭铁路建成运营后，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

作者：张晓鸣

编辑：王嘉旖

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