一大早，振华重工电气工程师王剑穿上劳保鞋，戴上安全盔，披上了厚重的工作服，准备开始一天的工作。

振华重工德国汉堡项目共五台设备。此前2019年9月发运了3台，此次为最后一批2台。待发运的岸桥为双起升双箱梁结构，整机重量2600吨左右，堪称“超长超重量”级岸桥。

跟往常不一样的是，新冠肺炎的疫情带来的阴霾笼罩着振华重工长兴岛生产基地。这座世界最大的港口设备制造基地，现如今颇有一些“门前冷落车马稀”的味道。王剑戴着口罩，来到基地的门口，按照公司要求跟前人保持着一米多的距离，等着接受体温排查。

虽然施工人员变少了，可是项目节点并没有改变，如何保证项目进程是项目团队面临的首要难题。

作为项目电气工程师，王剑所负责的正是项目发运前的准备工作。而准备工作中的最重要一环便是确保岸桥加热器的正常使用，以抵抗海上运输过程中低温水雾对电气元器件的侵蚀。岸桥已经开始在船上绑扎，登机口的扶梯已经拆除，王剑和同事则通过临时的直梯登上两台岸桥。电气房高40米，尽管累的喘着粗气，他们仍然带着口罩，用王剑的话说“特殊时期，要特殊对待。”

经过一轮检查，船电电压确认完毕，在测试控制加热器的温控开关时，却意外发现控制开关不起作用。发运在即，加热器必须正常运转，这个突发状况让王剑有些措手不及。

王剑第一时间拨通了供应商的电话想索要一些备件。但是受疫情的影响，供应商无法保证备件能如期到达。

同事建议，直接屏蔽掉温控开关，让项目的加热器始终保持打开状态，“这确实是个应急办法，但是加热器长时间打开会有损坏风险。”王剑说道。思前想后，他点开微信，在技术群里开起了远程会议，一番头脑风暴后，大家想到了发运岸桥的空调温控开关。因为海上运输过程中的岸桥空调是关着的，所以空调中的温度控制开关可以临时使用在加热器上，先确保发运时加热器的正常使用。等项目运往德国后，在现场调试环节再用备件将空调和加热器的温控开关还原。

问题终于解决了。王剑拖着疲惫的身躯，回到办公室，发现自己的办公桌上早已经摆着由专人配送的午餐。因为疫情原因，生产基地重新划分了办公区域，让大家保持“安全距离”，使得每名员工都可以坐在打开的窗户附近，王剑将饭菜加热，边吃着边环顾着四周，疲惫之余，也多了一份“别样的惬意”。

目前，汉堡港项目已完成发运前的准备工作，预计近期正式发运至德国。

作者：张晓鸣 陈锦乾 刘奇

编辑：薄小波

责任编辑：邵珍

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